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Conindustria y el Ministerio de Comercio Exterior acordaron establecer una agenda de trabajo conjunta Representantes de la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria) sostuvieron una reunión con el ministro de Comercio Exterior, Johann Álvarez Márquez, con el objetivo de presentar una serie de propuestas orientadas a aumentar las exportaciones de Venezuela, según informó el presidente del gremio, Tito López. López señaló que las propuestas buscan contribuir a la recuperación económica del país y destacó la importancia del trabajo conjunto entre el sector privado y las autoridades para el desarrollo económico. Por su parte, el ministro Álvarez Márquez agradeció las contribuciones del gremio y anunció la conformación de una agenda de trabajo con seguimiento continuo. Desde una perspectiva logística, el incremento de las exportaciones implica una mayor demanda sobre la infraestructura de transporte, almacenamiento y despacho de mercancías. La implementación de políticas que faciliten la salida de productos venezolanos hacia mercados internacionales requeriría una optimización de los procesos portuarios, aeroportuarios y aduaneros, así como una mayor coordinación entre los operadores logísticos y las autoridades para garantizar tiempos de respuesta eficientes y el cumplimiento de las regulaciones de comercio exterior. La agenda de trabajo anunciada podría abordar aspectos como la simplificación de trámites, la reducción de barreras operativas y el fortalecimiento de la oferta exportable del país.

Las ventas externas totales cerraron en US$26.785 millones, su mejor cifra desde 2018, aunque aún distantes de los récords históricos del sector energético Las exportaciones totales de Venezuela cerraron 2025 en 26.785 millones de dólares, el monto más elevado desde 2018, según cifras actualizadas por el Banco Central de Venezuela (BCV) sobre la balanza de pagos. Este registro representa una recuperación progresiva, aunque todavía lejana de los 38.508 millones facturados en 2018 y muy por debajo de los máximos históricos superiores a los 90.000 millones de dólares alcanzados entre 2008 y 2012. El informe del BCV detalla que las exportaciones petroleras se ubicaron en 18.212 millones de dólares al cierre de 2025, con una ligera caída del 0,87% respecto a 2024. Por su parte, las exportaciones no petroleras alcanzaron los 8.573 millones de dólares, lo que representa un crecimiento interanual del 28% y constituye el monto más alto desde que se tiene registro en la serie actualizada por el BCV, que inicia en 1997. Este rubro no había superado los 8.000 millones de dólares en al menos 28 años. En cuanto a las importaciones totales, cerraron 2025 en 17.952 millones de dólares, con un aumento del 4,67% frente a 2024, siendo la cifra más alta desde 2015. Las importaciones no petroleras representaron el 85,96% del total, alcanzando los 15.431 millones de dólares, también su valor más elevado en una década. Desde una perspectiva logística, el crecimiento sostenido de las exportaciones no petroleras implica una mayor actividad en puertos, aduanas y transporte de carga para mover volúmenes crecientes de productos como café, cacao, ron, minerales y manufacturas hacia mercados internacionales. La factura de 8.573 millones de dólares en ventas externas no petroleras refleja una mayor utilización de la infraestructura logística disponible, así como la necesidad de mantener rutas marítimas y aéreas activas para sostener la tendencia. El aumento de las importaciones, por su parte, demanda una capacidad operativa constante para la recepción, despacho y distribución interna de bienes y materias primas provenientes del exterior.

La ruta será cubierta con aeronaves Embraer 175 de 76 asientos, con salidas programadas desde ambas ciudades. American Airlines iniciará a partir del 30 de abril de 2026 una operación diaria de vuelos directos entre Miami, Estados Unidos, y Caracas, Venezuela, según información publicada en los sistemas de agencias de viajes del país. La aeronave despegará desde Miami a las 10:15 de la mañana con llegada a Caracas a la 1:35 de la tarde. El vuelo de retorno saldrá de la capital venezolana a las 2:40 de la tarde y arribará a Miami a las 6:13 de la tarde, con una duración estimada de tres horas y media por trayecto. Los vuelos serán operados por Envoy Air, aerolínea regional de American Airlines, utilizando equipos Embraer 175 con capacidad para 76 pasajeros: 12 asientos en clase Business y 64 en clase Economy. Cada pasajero tiene derecho a llevar una maleta de mano y una maleta en bodega. El valor del boleto ida y vuelta tiene un precio base de US$1.174,33, sujeto a variaciones según disponibilidad y condiciones del mercado. Desde una perspectiva logística, la reactivación de esta ruta diaria restablece un corredor aéreo directo clave entre Venezuela y Estados Unidos, facilitando el movimiento de pasajeros y permitiendo también el transporte de carga en bodega con regularidad diaria. La operación con aeronaves Embraer 175, diseñadas para rutas regionales de alta frecuencia, ofrece capacidad moderada pero sostenida, adecuada para mercancías de alto valor, documentos, muestras comerciales y pequeños envíos que requieren tiempos de tránsito reducidos entre ambos mercados.

La Guardia Revolucionaria advierte sobre controles a buques que incumplan protocolos, en medio de tensiones en una de las rutas marítimas más estratégicas para el comercio energético global   La misión de Irán ante la ONU calificó como «infundadas y absurdas» las versiones sobre un cierre del estrecho de Ormuz, y reafirmó el compromiso del país con el derecho internacional y la libertad de navegación en esa vía marítima. Sin embargo, en declaraciones separadas, el general de brigada Kiumars Heidari, subcomandante de la Base Jatam al Anbiya de la Guardia Revolucionaria, advirtió que los buques que transiten por el estrecho deben cumplir con protocolos internacionales establecidos, y señaló que quienes no lo hagan «podrían ser atacados o hundidos». El militar precisó que estas medidas se aplican conforme a las leyes internacionales en contextos de conflicto. El estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y es una de las rutas marítimas más sensibles para el comercio mundial. Por sus aguas transita aproximadamente el 20% del petróleo comercializado a nivel global, lo que lo convierte en un punto neurálgico para las cadenas de suministro energéticas y para el transporte de mercancías que dependen de esa vía. La Agencia Británica de Operaciones Comerciales Marítimas (UKMTO) reportó este jueves una explosión frente a la costa sur de Kuwait, en el Golfo Pérsico, el más reciente de una serie de incidentes en la zona en medio de la escalada del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Desde una perspectiva logística, cualquier afectación a la libre navegación en el estrecho de Ormuz tendría repercusiones inmediatas en los flujos de exportación de crudo y gas licuado, así como en los costos de flete y primas de seguro para buques que operan en la región. Por ahora, las autoridades iraníes insisten en que la vía permanece abierta al tránsito internacional, sujeto a controles y protocolos de navegación.

El transporte terrestre concentra el 86,2% del intercambio, con proyecciones de crecimiento en sectores como siderurgia, petroquímica y manufactura   El intercambio comercial entre Colombia y Venezuela proyecta alcanzar este año una cifra superior a los 1.600 millones de dólares, según estimaciones presentadas durante el seminario ‘Venezuela y Colombia: un nuevo futuro’, realizado en Bogotá con la participación de más de 400 empresarios, banqueros y representantes gremiales. El evento, organizado por la Cámara Colombo Venezolana, destacó que la economía venezolana muestra una tendencia hacia un crecimiento de dos dígitos para 2026, luego de haber experimentado una reducción del 80% en su intercambio bilateral durante años anteriores. Esta recuperación estaría transformando la relación comercial entre ambos países hacia un modelo que trasciende el simple intercambio de bienes y se orienta a la atracción de inversiones estratégicas. Sectores con mayor proyección logística y comercial: Transporte terrestre: Se mantiene como el eje principal de la relación binacional, concentrando el 86,2% del intercambio total. La recuperación de rutas y cruces fronterizos resulta determinante para sostener el flujo de mercancías. Energía e hidrocarburos: La nueva Ley de Hidrocarburos de Venezuela y las licencias otorgadas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros de Estados Unidos (OFAC) abren posibilidades para dinamizar infraestructura y atraer inversiones en el sector. Manufactura y salud: Rubros como confecciones, productos farmacéuticos y alimentos procesados muestran alto potencial de encadenamiento productivo entre empresas de ambos países. Siderurgia, petroquímica y agro: Sectores identificados como complementarios, con capacidad para generar integración productiva más allá del comercio tradicional. Factores que impulsan la dinámica comercial: Condiciones cambiarias más favorables en Venezuela. Ajustes regulatorios que facilitan el flujo de divisas. Reactivación de canales formales de comercio. Durante el encuentro también se abordaron desafíos relacionados con la seguridad en la zona fronteriza y la importancia de mantener entornos institucionales estables que garanticen la continuidad de las operaciones logísticas y comerciales. La recuperación gradual del intercambio binacional apunta a consolidar una integración sostenible que, desde el punto de vista logístico, implica la rehabilitación de rutas terrestres, agilización de trámites aduaneros y mayor previsibilidad en los flujos de carga entre ambos países.

La aerolínea operará las rutas a través de su filial regional Envoy, luego de recibir autorización del Departamento de Transporte de Estados Unidos   El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) aprobó la solicitud de American Airlines para reanudar vuelos comerciales hacia Venezuela, lo que permitirá a la aerolínea operar rutas directas desde Miami hacia Caracas y Maracaibo a través de Envoy, su aerolínea regional. La autorización tiene una vigencia de dos años. Los vuelos habían sido suspendidos en 2019, cuando las aerolíneas estadounidenses recibieron prohibición para operar hacia el país. Como parte del proceso previo al reinicio de operaciones, la Administración de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (TSA) realizó revisiones de los procedimientos de seguridad aeroportuaria en Caracas durante la semana pasada, un paso requerido para evaluar las condiciones operativas. American Airlines planea ofrecer vuelos diarios en las rutas autorizadas, lo que restablecerá la conectividad aérea directa entre ambos países después de más de seis años. La compañía había iniciado operaciones en Venezuela en 1987 y era la aerolínea estadounidense con mayor presencia en el país antes de la suspensión.  

La reactivación de la conectividad aérea en Venezuela continúa avanzando. Según estimaciones de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), para el mes de abril el país podría superar los cien vuelos internacionales por semana, como resultado del proceso de reanudación progresiva de operaciones por parte de aerolíneas extranjeras. Actualmente se registran alrededor de 90 frecuencias semanales, luego del levantamiento de restricciones de seguridad por parte de autoridades de Estados Unidos y Europa, un proceso que comenzó en febrero y que se extenderá durante marzo. La presidenta del gremio, Vicky Herrera de Díaz, señaló que la reincorporación de Iberia, prevista para abril, marcará la culminación de esta etapa de reactivación. Uno de los aspectos clave de este proceso es la activación de operaciones en aeropuertos nacionales con capacidad para recibir vuelos internacionales. Hasta ahora, terminales aéreos como Maracaibo, Valencia, Porlamar, Barcelona y Barquisimeto han retomado actividades, lo que amplía significativamente la red de conectividad del país más allá del eje Caracas. En cuanto a la posible reanudación de vuelos directos hacia y desde Estados Unidos, Herrera indicó que existen expectativas positivas, aunque actualmente el tema se encuentra en fase de revisión operativa y evaluación de permisos por parte de las aerolíneas interesadas. Este crecimiento en la oferta de vuelos internacionales representa una mejora sustancial para la logística de pasajeros y carga, al facilitar el comercio bilateral, el movimiento de mercancías de alto valor y la integración de Venezuela en las cadenas de suministro regionales. La ampliación de rutas y frecuencias también fortalece la posición del país como punto de conexión dentro del mapa aéreo latinoamericano.